Liebherr ще направи премиера на своите водородни прототипи на двигатели на Bauma 2022.
На Bauma 2022 продуктовият сегмент за компоненти на Liebherr представя два прототипа на своя водороден двигател за утрешните строителни обекти.Всеки прототип използва различни технологии за впръскване на водород, директно впръскване (DI) и впръскване на гориво в порт (PFI).
В бъдеще двигателите с вътрешно горене вече няма да се задвижват единствено от изкопаем дизел.За да се постигне климатична неутралност до 2050 г., ще трябва да се използват горива от устойчиви енергийни източници.Зеленият водород е един от тях, тъй като е обещаващо безвъглеродно гориво, което не причинява емисии на CO2, докато гори в двигателя с вътрешно горене (ICE).
Експертният опит на Liebherr в разработването на ICEs освен това ще улесни бързото въвеждане на водородни технологии на пазара.
Водородните двигатели: обещаващо бъдеще
Продуктовият сегмент за компоненти на Liebherr наскоро направи значителна инвестиция в развитието на своите водородни двигатели и тестови съоръжения.Прототипните двигатели се тестват от 2020 г. Междувременно прототипите показаха обнадеждаващи резултати по отношение на производителност и емисии, както на тестови стендове, така и на място.
Различни технологии за впръскване и горене, като впръскване на гориво през порт (PFI) и директно впръскване (DI), също са оценени в процеса.Първите прототипи на строителни машини, оборудвани с тези двигатели, работят от 2021 г.
PFI технология: отправна точка в развитието
Първоначалните усилия в разработването на водороден двигател разглеждат PFI като първа подходяща технология.Първата машина, работеща със 100% задвижван с водород ICE, е верижният багер Liebherr R 9XX H2.
При него 6-цилиндровият двигател H966 с нулеви емисии изпълнява специфичните изисквания по отношение на мощност и динамика.R 9XX H2 с двигател H966 в неговата конфигурация за впръскване на гориво от порта
ще бъде изложен на щанд 809 – 810 и 812 – 813. Отблизо H966 ще бъде представен там в InnoLab.
DI: стъпка към ефективни водородни двигатели
Окуражен от резултатите, постигнати с технологията PFI, Либхер продължава своите изследователски и развойни дейности в областта на DI.
Прототипът на 4-цилиндров двигател H964, изложен на щанда на компонентите 326 в зала A4, е оборудван с тази технология.В този случай водородът се впръсква директно в горивната камера, докато при PFI разтвора той се издухва в отвора за всмукване на въздух.
DI предлага повишен потенциал по отношение на ефективността на горене и плътността на мощността, което прави водородните двигатели привлекателна алтернатива на дизеловите двигатели, когато става въпрос за по-взискателни приложения.
Какво предстои?
Сегментът на компонентите очаква да започне серийно производство на водородни двигатели до 2025 г. Междувременно компанията започва своите изследователски дейности в областта на впръскването на гориво, за да оптимизира допълнително изгарянето и да осигури максимална плътност на мощността.
В допълнение към двигателите, работещи със 100% водородно гориво, в момента се провеждат няколко изследователски начинания в областта на алтернативните горива.Един пример е двигател с двойно гориво, който може да работи с водород, запалван чрез впръскване на HVO или изцяло с HVO.Тази технология ще позволи по-голяма гъвкавост при работа на превозни средства с различни конфигурации.
Акценти:
Продуктовият сегмент за компоненти на Liebherr представя първите прототипи на двигатели с водородно горене, H964 и H966, на тазгодишното изложение Bauma
Прототипът H966 задвижва първия задвижван с водород верижен багер на Liebherr
ПРОЧЕТИпоследните новини, оформящи пазара на водород вВодороден централен
Liebherr ще представи премиерно своите водородни прототипи на двигатели на Bauma 2022,10 октомври 2022 г
Време на публикуване: 19 октомври 2022 г